而这次歼六战斗机进行全机静力试验，可以说大家都非常的紧张，只有李思远表现得非常从容。

因为这架战机可是李思远设计的，他自然非常清楚，静力试验肯定能通过的，这是非常成熟的设计呢。

现在的飞机静力试验，还是比较老的方法，通过杠杆系统加载，并采用多点协调加载系统，保证各加载器能按预定比例加载。

因为现在还没有先进的电子计算机控制，但这样也是够用了。

第一天进行的是预试验，按设计好的程序，缓慢加载，而且只到百分之二十的荷载，这主要是检查加载系统的可靠性，后面才会真正的开始全机静力试验。

这个工作也是非常复杂的，与此同时，零一号机首飞的准备工作，也在紧张的进行当中。

几天时间过去，无论是全机静力试验，还是首滑的准备工作都推进得很顺利。

李思远这几天可是守在现场呢，当然到了晚上，李思远就和王雪在一起了，两人过着幸福的生活，李思远也特别珍惜这段时光，因为首滑成功之后，他就要离开沉飞了。

终于到了要首滑的时候了，经过充分的准备，歼六战斗机首滑即将开始。

今天的试飞场上，零一号歼六战斗机，在停机坪上，等着试飞员的到来，地勤们正在加油加电，做最后的准备工作。

虽然说首次滑行试验，是低速滑行试验，风险并不是很大，但是各种准备工作还是要做到十分的细致，哪怕一个小的问题，都有可能让首滑失败。

王雪今天也跟着李思远来到了首滑现场，她非常的好奇，李思远很是耐心地给王雪讲了滑行试验的一些知识。

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比如说歼六战斗机，要完成三个不同速度的滑行试验，低速滑行试验是六十公里每小时的速度，中速滑行试验就要提高到一百六十公里每小时了，这相当于比高速公路上的车还要快。